人行道是公共資源，停車場 經營管理為市民步行提供便利，任何人或機動車都不能隨意佔用。根據市民提供的線索，近日記者來到了明勝路，這是一條東西走向的道路，東段與李家村萬達廣場相連接，西段與文藝北路相連，車流量、人流量比較大。記者粗略地數了下，停車場 經營管理兩側停放著三十多輛私家車，由於這些車的體積和長度比較大，停在人行道上佔據了大部分路面，有的地方甚至被徹底堵住，行人經過時只能繞到機動車道上。記者來到金色城市小區了解到，該小區北門門口的這條道路沒有路名，停車場 經營管理路東側是一堵牆，像是斷頭路，西側路中間位置設置了一個崗亭，崗亭兩側設置了進、出停車桿。隨著入住的人越來越多，這些年，這條道路的車已經停得密密麻麻，嚴重影響我們的通行。車輛離場時，停車場 經營管理停車場出口的車牌識別系統識別車牌後，城泊通自動完成計費，並從充值賬戶中扣除停車費，快速抬桿放行，實現無感支付。車主只需略踩剎車即可通過，用時約2秒，和駐車付費方式相比，方便、快捷。停車場 經營管理在文昌橋等橋下無人值守停車場，車牌識別則由高點視頻系統採集完成。很多市民已經習慣了這樣方便快捷的停車消費體驗。停車場 經營管理全面推行停車視頻化管理，屆時路側泊位也會實現無感支付停車。
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