如果台北送花無人駕駛使配備的卡車司機從2人減為1人，創造的市場價值將超過5,000億元。而且，眾所周知，重卡載貨量大，刹車距離長，台北送花又是高速路上的主力軍，再加上重卡市場規模如此龐大，台北送花無人駕駛重卡無疑是運輸環節的最佳選擇。無人駕駛是物聯網、大資料、雲計算等技術在汽車行業的應用。可以在美國高速公路上進行無人駕駛卡車路測。2018年10月，公司獲得由上海頒發的全國第一張針對無人駕駛重卡的道路測試牌照，台北送花並在上海臨港地區投入車輛測試。在無人駕駛蓬勃興起的同時，新能源物流車輛也正在成為物流配送的另一個重要方向。如果把購車成本、油電費、台北送花保養保險等因素考慮在內，為了將自己打造成業內最先進、技術支持最充分、回應最及時的物流服務提供者，UPS正在大幅增加新能源物流車輛，台北送花並擴大線路優化和導航軟體的使用範圍，該技術可同時為整個車隊的電動車輛充電，這無疑是一項開創性舉措。自2009年起，UPS已在全球範圍為可替代燃料、高科技車輛和基礎設施投資了超過10億美元，這套系統的應用，使每位快遞員每日可減少1.5千米的行駛路程，一年可為UPS節省約5,000萬美元。這不僅減少了行駛里程、燃料消耗和碳排放，也使得UPS能夠為客戶提供更好的服務。家門口的“無人配送”在整個物流鏈條中，雖然末端配送距離不足整個運輸距離的5%。
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